汽車零部件噴塑是一種表面的處理工藝。涂料是由特種樹脂、顏料、填料、固化劑等添加劑按一定比例混合，經熱擠壓、破碎、篩分等工藝制備而成。在室溫下貯存、靜電噴涂或流化床浸涂，然后加熱烘烤熔融固化，形成光滑光亮涂膜，達到裝飾和防腐的目的。
使用油漆工藝進行油漆時，需要經過噴涂底漆、刮膩子、水磨、噴漆、噴漆等十多道工序，加工周期為七到十天。然而，噴塑過程只需要噴涂、固化和冷卻三個步驟即可一次性形成薄膜。涂裝工藝大大簡化，生產周期縮短，產品可在同生產。
與涂料相比，粉末涂料可直接施涂于被涂物體表面，經烘烤固化后形成涂膜，未涂覆的粉末可回收到供粉系統中使用，從而大大減少了表面涂料的用量。
粉末涂料一次涂膜可獲得50~300μm厚的漆膜，在厚漆膜涂膜過程中不易產生滴落或停滯，無溶劑，厚膜涂膜無缺陷，角部覆蓋率也很高。但一次漆膜厚度一般為5-20μm。如果要獲得厚膜層，須經過多次涂層才能獲得。
汽車零部件噴塑在操作過程中，如果顏色發生變化，要對噴、送粉機、噴粉室、粉管、回收系統等進行清潔，否則會嚴重影響涂層。
金屬噴涂的優點有很多，正是如此很多工廠都會使用金屬噴涂技術，首先金屬噴涂的成本很低，這對于企業來說非常重要，金屬噴涂可以從來修復磨損零件，提升其價值，其次金屬噴涂的工藝和設備操作起來不復雜，并且不會受到零件形狀的限制，在噴涂后還可以用各種機械進行加工。另外針對噴涂層的要求可以使用和零件材料不同或者相同的噴涂材料，同時可以在各種塑料、木材、金屬等材質上噴涂。
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